1． 經(jīng)營全球化趨勢
由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化的模式。
面對全球化激烈競爭的趨勢，企業(yè)的戰(zhàn)略對策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領域，力爭在核心技術方面領先；而本企業(yè)不擅長的業(yè)務則分離出去，委托給在該領域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
這一方面最著名的例子是DEII計算機公司的經(jīng)營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統(tǒng)運作委托給合作伙伴，通過供應鏈的
管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產(chǎn)周期，大大地提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的方法，沒有制鞋廠只
做經(jīng)營與產(chǎn)品設計，又如運輸公司把煩瑣的收費業(yè)務委托給卡片公司去管理等。
企業(yè)注重核心技術的趨勢使物流業(yè)務從生產(chǎn)企業(yè)分離，為物流企業(yè)帶來良好機遇；物流企業(yè)也必須按照同一原則精心發(fā)展自己的業(yè)務、提高服務水平，確實保證委托方的利益并建立本企業(yè)的信譽。
現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。進入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟接軌，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化的速度將加快，對于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動作用，許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的未來市場中占領一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業(yè)。這將給中國物流企業(yè)的發(fā)展帶來威脅，同時也將加速中國地區(qū)物流網(wǎng)絡的全球化進程。
2． 系統(tǒng)網(wǎng)絡化
物流的網(wǎng)絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網(wǎng)絡技術的普及為物流的網(wǎng)絡化提供了良好的技術支持，物流網(wǎng)絡化必將迅速發(fā)展。
完善的物流網(wǎng)絡是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎條件。今后數(shù)年，全國性物流系統(tǒng)的基礎建設如大型物流中心的建設將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。
3． 供應鏈的簡約化
供應鏈是指涉及將產(chǎn)品或服務提供給消費者活動全過程的上、下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡。無數(shù)供應鏈構(gòu)成了極為復雜的社會經(jīng)濟網(wǎng)絡體系。在同一供應鏈中的所有企業(yè)都需要上游企業(yè)供應原材料或貨品，同時也不斷地向下游企業(yè)供應自己的產(chǎn)品，形成了遞階式的體系，因此這些企業(yè)之間具有相互依存的關系。所謂市場競爭實際上不是供應鏈內(nèi)部上下游企業(yè)之間的競爭，而是一個供應鏈與另一個供應鏈之間的競爭。
互聯(lián)網(wǎng)技術為供應鏈所有環(huán)節(jié)提供了強大的信息支持，生產(chǎn)者、最終消費者和中間經(jīng)營者都能夠及時地了解供應鏈的全部動態(tài)。也就是說供應鏈具有了更好的透明度。在供應鏈中，任何多余的環(huán)節(jié)、任何不合理的流程與作業(yè)都能被及時發(fā)現(xiàn)。特別是由于互聯(lián)網(wǎng)提供的信息支持，供應鏈中原有的多余環(huán)節(jié)將被消除。因此，供應鏈將變得更為緊湊，供應鏈的這種變化將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略。
4． 企業(yè)規(guī)�；�
由于在電子商務時代，物流的小批量、多品種以及快速性的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規(guī)模才能產(chǎn)生相應的經(jīng)濟效益。為了更快地在規(guī)模效益方面領先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯(lián)合。企業(yè)必須依靠自己先進的經(jīng)營模式、高質(zhì)量的服務和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴；與此同時，也可能有條件被其他優(yōu)秀的企業(yè)選為合作伙伴，在聯(lián)合中不斷得到發(fā)展。
中國企業(yè)面臨的競爭是國內(nèi)外兩方面，物流企業(yè)也是如此。一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題；一些新型物流公司大多規(guī)模偏小。它們需要在競爭中求聯(lián)合，依據(jù)雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結(jié)成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益�？梢灶A見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在社會經(jīng)濟舞臺上。
5． 服務一體化
由于物流系統(tǒng)的復雜化和對物流服務水平的要求越來越高，為第三方物流的發(fā)展提供了廣大的市場。物流是服務行業(yè)，服務水平是競爭因素的最重要部分。第三方物流業(yè)者最時髦的口號是“提供一體式物流服務”，把用戶的物流業(yè)務從規(guī)劃設計到運行管理全部承擔下來。在保證成本的條件下，使用戶擁有一個高效、通暢的物流體系。
在供應鏈急劇變化的時代，第三方物流業(yè)通過增值服務擴大營業(yè)額也是重要的手段。加強增值服務是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，以及其他按客戶的需要提供的服務。
增值服務的內(nèi)容除一般的裝配、改包裝之外，還在于不斷擴大范圍，發(fā)展有特色的增值服務。如德國FIEGE公司對服裝進行配送，在送達最終用戶之前把衣服熨好、進行商業(yè)包裝或懸掛在衣架上送達商店；又如生產(chǎn)吉他的FENDER國際公司委托UPS公司對其配送系統(tǒng)進行集約化和系統(tǒng)化整合，UPS的增值服務包括為吉他調(diào)好音。
擴大的增值服務不僅僅是增加了物流企業(yè)的收入，更重要的是由于承擔了上游企業(yè)和下游企業(yè)所分離出來的業(yè)務，使自己成為供應鏈中不可缺少的組成部分，從而穩(wěn)定了客戶群。
在引進國外信息技術和管理模式的基礎上，我國的第三方物流服務產(chǎn)業(yè)也將有較大幅度的增長，各種增值服務也將成為第三方物流服務的重要內(nèi)容。
