隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和信息技術(shù)的進步，我國物流信息化進入了快速發(fā)展期：
1、企業(yè)物流信息化
普遍采用條形碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)，提高信息采集效率和準確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化。
廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)(wms)和運輸管理系統(tǒng)(tms)來提高運輸與倉儲效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用jit、cpfr、vmi、smi等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便用信息替代庫存，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力。
2、物流企業(yè)信息化
物流信息服務(wù)包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運行績效(kpi)監(jiān)測、管理報告等，將成為第三方物流服務(wù)的基本內(nèi)容。
物流企業(yè)在客戶的數(shù)據(jù)管理方面將承擔(dān)越來越大的責(zé)任，從而在客戶供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。物流外包影響供應(yīng)鏈管理的最大因素是數(shù)據(jù)管理，因為用企業(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴廣泛接受的格式維護與提取數(shù)據(jù)以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化是一個巨大的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)不僅需要在技術(shù)方面進行較大投入，而且還需要具備持續(xù)改進、例外管理和流程再造能力。所以對技術(shù)、人才和信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入已成為物流企業(yè)區(qū)別競爭對手的重要手段。
隨著客戶一體化物流服務(wù)需求的提高和物流企業(yè)信息服務(wù)能力的增強，將出現(xiàn)了基于物流信息平臺通過整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補充的資源、能力和技術(shù)，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流服務(wù)(4pl)。
3、物流信息服務(wù)業(yè)
軟件提供商， 軟件商大致可分為三類：一是提供wms、tms等物流功能管理的軟件商；二是提供供應(yīng)鏈管理計劃與執(zhí)行系統(tǒng)(scp、sce)的軟件商；三是在提供erp的基礎(chǔ)上向上下游擴展到企業(yè)資源管理(erm)的軟件商。這些軟件商將行業(yè)標準、優(yōu)化的流程和商業(yè)智能融入在軟件系統(tǒng)，客戶既可以選擇成套的行業(yè)解決方案，又可以根據(jù)實際需要先上一部分模塊。
信息中間商(informediary)，主要提高專門的信息基礎(chǔ)設(shè)施。物流服務(wù)商要和客戶之間實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，又無法自己做大信息平臺，因此才通過信息中間商來進行這樣的服務(wù)。信息中間商通過建立一個公共信息平臺，把采購商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運人、海關(guān)、金融服務(wù)等機構(gòu)都放到上面。通過這個平臺，大家來交換數(shù)據(jù)，完成國際物流服務(wù)。
