隨著近年來物流倉儲業(yè)的發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)不斷的發(fā)展，一個貨架鋼結(jié)構(gòu)單元系統(tǒng)由若干基本元素(零件)組成。在系統(tǒng)分析中主要確定對貨架鋼結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性的可靠性元素和貨架鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠性結(jié)構(gòu)，從而計(jì)算整個貨架鋼結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性的可靠度。
根據(jù)貨架基本鋼結(jié)構(gòu)組成并采用價值分析方法中的α、β、γ分類法，可以把貨架鋼結(jié)構(gòu)的零件分為α、β、γ三類：
（1）α類：直接影響貨架鋼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用風(fēng)險較大，設(shè)計(jì)制造的成本高。如貨架立柱及其不同的冷彎結(jié)構(gòu)件、橫梁、擱板、拉桿或支撐桿等。
（2）β類：間接影響貨架鋼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用風(fēng)險一般，設(shè)計(jì)制造的成本低，易更換。如立柱底座的結(jié)構(gòu)、安全扣銷、緊固件等。
（3）γ類：一些輔助部件，無關(guān)緊要，影響很小。如調(diào)整墊片、立柱端蓋等。
由此確定貨架鋼結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性的可靠性元素為立柱、橫梁、拉桿、擱板等，并對它們各自的穩(wěn)定性失效可能進(jìn)行FMEA分析。
貨架鋼結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)規(guī)劃方法、貨架鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)等，在貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整個過程中都應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“概念設(shè)計(jì)”，它在結(jié)構(gòu)選型與布置階段尤其重要。
運(yùn)用概念設(shè)計(jì)可以在早期迅速、有效地進(jìn)行構(gòu)思、比較與選擇，并可避免結(jié)構(gòu)分析階段不必要的繁瑣運(yùn)算。同時，它也是判斷計(jì)算內(nèi)力分析輸出數(shù)據(jù)可靠與否的主要依據(jù)方法。
由此可見，對一些難以作出精確理性分析或規(guī)范未規(guī)定的問題，可依據(jù)從整體結(jié)構(gòu)體系與分體系之間的力學(xué)關(guān)系、破壞機(jī)理、試驗(yàn)現(xiàn)象和工程經(jīng)驗(yàn)所獲得的設(shè)計(jì)思想，從全局的角度來確定控制結(jié)構(gòu)的布置及細(xì)部設(shè)計(jì)。，
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