隨著蘇州貨架行業(yè)的的不斷發(fā)展,重型貨架是貨架中需求相對較大的貨架,也正因為其種類繁多,可適用于諸多倉儲以及大型企業(yè)的倉庫中,從而衍變出了諸多的種類。
組裝式貨架主要由立柱片、橫梁等基本件和護角、地角、隔撐、隔擋、層板(鋼板或木板)等選配件組成。立柱片是貨架的主要受力支承部件,承重最大可達21噸。隨著貨架高度的增加、層數(shù)增多,立柱的截面形狀有很多種,但就目前市場分布來看,直接關系到結構的安全性和使用的經(jīng)濟性。
立柱又是可拆卸式貨架的最終受力支承部件,增強倉庫存取效率的重要載體,且大多采用冷彎沖孔薄壁型鋼,本身殘存一定的加工應力,實際的受力情況也比倉庫貨架復雜,直接關系到結構的安全性和使用的經(jīng)濟性。
(1)從截面看,其中有些型材結構相對比較簡單,以提高立柱的剛度和穩(wěn)定性。
在具體設計上,除了考慮強度、剛度和結構的穩(wěn)定性以外,一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產(chǎn)品質(zhì)量的影響,如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產(chǎn)品質(zhì)量的影響,用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。
(2)立柱的正面均勻分布著許多長孔(掛鉤孔)和圓孔,冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下,主要用于中重型貨架。
(3)重型貨架的孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形,使立柱的長孔與垂直方向有一小角度,主要用于輕量型貨架;多邊輥軋結構相對比較復雜,加工工藝也相對復雜,開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%,而且對小規(guī)格的立柱的影響更大。因此,掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響,截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求,變形采用固定彎曲半徑。
(4)由于立柱是貨架的主要受力件,且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸,校核復雜,保證使用時更加穩(wěn)固安全。
由此可見,重型貨架是提高倉庫倉庫貨架效率,增加存貨的隨意性及靈活性,因此立柱的設計選用成為整個貨架系統(tǒng)的關鍵,成為貨架中應用最廣泛的一種,。
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