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    物流行業(yè)發(fā)展展望

    時間:2010/8/25 發(fā)布:蘇州貨架生產(chǎn)商 【 】 閱讀: 次 行業(yè)動態(tài) 收藏本文
    物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè),要從“又快又好”向“又好又快”轉(zhuǎn)軌,注重自身發(fā)展的質(zhì)量。

      物流業(yè)發(fā)展較快,對經(jīng)濟(jì)增長及增長方式轉(zhuǎn)變的作用明顯:

      首先表現(xiàn)在對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)明顯。2007年物流業(yè)增加值為2萬億元,按可比價計算同比增長13%,增幅比2007年提高1.3個百分點,比全國第三產(chǎn)業(yè)增加值11%的增速快2個百分點。占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為18%。

      其次是為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。2007年24%的物流總額增長,無論現(xiàn)價還是可比價增長率都明顯高出同期GDP增長,尤其是對工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易三大需求快速增長的支撐作用更為明顯。

      三是成為推動我國流通速度加快、效率提高的重要因素。據(jù)國家統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù),2007年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為2.5次,比2006年提高了0.15次,流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快了6.5個百分點。

      另據(jù)中國物流信息中心對全國50家重點生產(chǎn)資料流通企業(yè)統(tǒng)計,2007年這些企業(yè)的流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)由2005年的2.84次提高到3.4次,提高了0.56次,流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快了19.7%;商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)由2006年的12.5次提高到13.4次,商品庫存周轉(zhuǎn)速度加快了7.2%。

      物流外包增加、專業(yè)化程度提高,第三方物流進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)2007年全國物流統(tǒng)計調(diào)查資料,2006年物流業(yè)務(wù)收入比2005年增長30%,制造業(yè)物流外包特別是銷售物流外包明顯加大,增長速度在6%―12%左右,運輸與倉儲外包的增長速度在10%―15%左右。由于專業(yè)化分工加快,第三方物流市場逐步細(xì)分,專業(yè)化程度提高。產(chǎn)業(yè)細(xì)分,形成專業(yè)化物流市場,專門化物流公司。如超市物流、家電物流、服裝物流、汽車物流、鋼鐵物流、煙草物流、醫(yī)藥品物流、糧食物流、冷鏈物流、圖書物流等等。

      物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)較快增長,物流業(yè)基礎(chǔ)條件進(jìn)一步改善,物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。2007年,物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額為13467億元,繼續(xù)保持較快增長。隨著投資的快速增長,物流業(yè)基礎(chǔ)條件繼續(xù)得到改善,車船運力加快向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。

      2008年是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、積極推進(jìn)社會主義和諧社會建設(shè)的重要一年,物流業(yè)發(fā)展面臨許多有利條件。一是我國經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)連續(xù)四年達(dá)到或略高于10%,預(yù)計2007年國民經(jīng)濟(jì)增長勢頭會有所回落,但不會低于7%―9%的增長目標(biāo)。二是國家明確提出要重點加快發(fā)展服務(wù)業(yè),支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)的發(fā)展。三是世界經(jīng)濟(jì)仍處于較快增長區(qū)間。鑒于這種情況,預(yù)計2008年社會物流需求規(guī)模增長13%以上,物流總費用規(guī)模預(yù)計增長11%以上,物流業(yè)增加值預(yù)計增長10%以上。

      我國物流業(yè)在快速發(fā)展的同時,也面臨不少問題。例如,物流發(fā)展中的體制性約束現(xiàn)象依然突出,物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、社會化、專業(yè)化程度較低。計劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的財政分灶吃飯,管理條塊分割,市場相互封鎖、自成體系的現(xiàn)象依然比較突出,現(xiàn)代物流發(fā)展需要的綜合協(xié)調(diào)管理體制與機(jī)制尚未形成,嚴(yán)重制約我國現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流效率整體水平。再有就是物流業(yè)運作成本高、物流企業(yè)經(jīng)營困難。目前我國物流業(yè)由于增值服務(wù)少,服務(wù)水平也不高,附加值比較低。而經(jīng)營成本則不僅居高不下,且呈不斷攀升之勢,導(dǎo)致經(jīng)營困難,競爭環(huán)境惡化。

      為此,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的政策性支持,包括加快形成統(tǒng)一的物流業(yè)政策體系;加快實施統(tǒng)一的總體規(guī)劃、合理布局;促進(jìn)物流社會化、專業(yè)化;建立公平、公正、競爭的市場環(huán)境;鼓勵重點物流企業(yè)做大做強(qiáng)。

    關(guān)鍵詞:物流

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