7月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中透露，關(guān)于重大節(jié)假日期間收費公路免費通行的方案，有關(guān)部委已經(jīng)協(xié)調(diào)一致，方案正按程序報批，批準(zhǔn)后將盡快出臺實施。8月1日，蘇州昊特貨架廠在周圍倉儲物流公司了解時，司機針對貨車是否也會在未來重大節(jié)假日免過路費這一問題的普遍反應(yīng)都是“沒戲”。
8月2日，中國政府網(wǎng)發(fā)布消息指出，國務(wù)院已經(jīng)批轉(zhuǎn)重大節(jié)假日免收小型客車通行費方案。《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》指出：7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車，在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日可在依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費公路免費通行。
由此可見，廣大物流運輸企業(yè)目前難以享受新政策帶來的“利好”。然而，消息一出，依然在我國物流業(yè)內(nèi)引起不小的熱議�！凹偃战�(jīng)濟”必然帶來猛增的“假日物流”，既然小型客車免費了，貨運車輛免費的日子還會遠(yuǎn)嗎？
蘇州貨架廠調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，貨運司機普遍不看好這個消息，甚至認(rèn)為小客車免過路費只是“謠言”。即便認(rèn)可，看法也不一，甚至有人認(rèn)為，新政策出臺將會給公路貨運“添堵”。
來自黑龍江綏化市的司機彭師傅給記者算了一筆賬，從黑龍江到北京要耗費兩天時間，交納過路費1000元左右，油費2000多元，刨除人力成本，順利地話，“跑一趟車”凈利潤只有2000元左右，假若能減免過路費，跑兩趟能賺平時跑3趟的錢。彭師傅說出了自己的憂慮：“小型客車免費了，我們大貨車遇到節(jié)假日跑高速的日子會更難，誰知道會堵成啥樣？”
小型客車在重大節(jié)假日免過路費，將極大刺激小客車、自駕車出行，或?qū)⒃斐勺择{游“井噴”，原本不走高速的私家車也會受“免費”的吸引加入高速路大軍。一位貨車司機對記者說，節(jié)假日高速路堵車的狀況或?qū)⒏訃?yán)重，當(dāng)高速路變成“蝸牛路”的同時，貨車既享受不了新政策帶來的利好，又要承受更加嚴(yán)重的道路擁堵等造成的貨運成本。因此，恐怕相關(guān)方面還需要考慮重大節(jié)日的高速路疏流問題等。
從長遠(yuǎn)來看，高速路免除過路費是未來發(fā)展趨勢，也是眾望所歸。重大節(jié)假日小型客車已經(jīng)免費通行，過路費免除政策邁出了實質(zhì)性的一步，盡管暫時沒有惠及廣大物流企業(yè)，但星星之火已在燃燒，物流業(yè)也期盼享受該利好政策。假日期間陡增的物流需要，也需要物流車輛的快捷通行。
