蘇州昊特貨架廠(chǎng)多年調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)的“小散亂”只是目前物流行業(yè)存在的問(wèn)題之一，除此之外，物流行業(yè)內(nèi)的“資源”與“需求”兩大要素的不平衡也是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)物流需求在不斷增長(zhǎng)，服務(wù)于這種需求的物流資源（物流用地、物流人才、物流企業(yè)數(shù)量）也在隨之增多，但現(xiàn)有的物流資源無(wú)論是在數(shù)量上還是質(zhì)量上都無(wú)法跟上市場(chǎng)物流需求增長(zhǎng)的腳步。
土地資源成為今年物流行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。在今年6月的第七屆中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大會(huì)上，眾多參會(huì)物流企業(yè)紛紛提出倉(cāng)儲(chǔ)用地難求，并且倉(cāng)儲(chǔ)成本也隨之提高了20%至30%。在不久前中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開(kāi)的“2012年全國(guó)物流園區(qū)年會(huì)”上，中物聯(lián)會(huì)長(zhǎng)何黎明也提出物流園區(qū)土地資源緊缺。
盡管眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為當(dāng)下的社會(huì)物流資源與物流市場(chǎng)需求基本平衡，但隨著物流用地的困難，這種平衡很容易被打破。
不僅物流用地緊缺，人才對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)同樣稀缺。眾所周知，目前我國(guó)物流行業(yè)處于初級(jí)發(fā)展階段，企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平、管理體制都相對(duì)落后。除了基礎(chǔ)設(shè)施，技術(shù)水平的提高及管理體制的改善都離不開(kāi)人才，而物流人才卻非常匱乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)獲得“物流師”資格的不過(guò)數(shù)百人。北京、上海、蘇州三地的調(diào)查顯示，三地物流人才缺口總數(shù)達(dá)80萬(wàn)人。物流行業(yè)非常專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技能及管理經(jīng)驗(yàn)的人員很難將企業(yè)管理好。
除了數(shù)量上的不平衡擔(dān)憂(yōu)，最為關(guān)鍵的是現(xiàn)有的物流資源質(zhì)量也無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。以第三方快遞企業(yè)為例。社會(huì)上的第三方快遞企業(yè)雖然眾多，但大部分都是小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，規(guī)模較大的企業(yè)僅有“四通一達(dá)”幾家。而小規(guī)模的快遞企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上又存在很多的問(wèn)題，比如速度慢、貨物運(yùn)輸中的質(zhì)量無(wú)保障等，無(wú)法滿(mǎn)足電子商務(wù)市場(chǎng)的需求，因而眾多的電商企業(yè)紛紛自建物流。
除了第三方快遞企業(yè)，物流園區(qū)的質(zhì)量也很難滿(mǎn)足社會(huì)需求。在近期召開(kāi)的“2012年全國(guó)物流園區(qū)年會(huì)”上，眾多蘇州貨架廠(chǎng)專(zhuān)家指出，部分物流園區(qū)在規(guī)劃階段缺乏調(diào)研論證，導(dǎo)致園區(qū)輻射區(qū)域重疊、服務(wù)同質(zhì)化，出現(xiàn)了盲目投資、重復(fù)建設(shè)的傾向。而這些單一、重復(fù)的服務(wù)根本無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。
