近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的逐年發(fā)展，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)作為物流及生產(chǎn)的重要組成部分，為倉(cāng)儲(chǔ)及生產(chǎn)提供了便攜的載體，是提高效率的關(guān)鍵性部分之一。倉(cāng)儲(chǔ)貨架業(yè)在物流中，也是第三產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立行業(yè)。
物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展無(wú)法脫離倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，而倉(cāng)儲(chǔ)貨架也是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重要組成部分。目前我們國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不讓人太滿意，存在著各種和樣的問題，也需要我們整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。
（1）物流主體企業(yè)平均為2.86%,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)僅為0.92%,低于道路運(yùn)輸?shù)?.375,水運(yùn)企業(yè)的7.86%,裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸業(yè)的6.45.倉(cāng)儲(chǔ)貨架企業(yè)為效益差的主要原因是:負(fù)債率高(物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債的土地使用稅與營(yíng)業(yè)稅;服務(wù)功能單一,經(jīng)營(yíng)方式陳舊;人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應(yīng)。
（2）目前全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)面積到底是多少，倉(cāng)庫(kù)的種類與布局如何，沒人說(shuō)得清。正因?yàn)槿绱�，目前的情況是，一方面許多倉(cāng)庫(kù)閑置，另一方面又有大量的倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)。
（3）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)效益差的問題。國(guó)家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯示，所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為8.77%,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為2.6%,遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸業(yè)的12.45%,水運(yùn)企業(yè)的18.175,管道運(yùn)輸?shù)?5.65,甚至低于裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸企業(yè)的8%;從資產(chǎn)利潤(rùn)率看。
（4）全國(guó)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量問題。據(jù)上世紀(jì)90年代統(tǒng)計(jì)，原商業(yè)、物資、糧食、外貿(mào)、供銷社幾大流通系統(tǒng)共有倉(cāng)庫(kù)面積約3.5億平米(不含貨場(chǎng))，冷庫(kù)容量380萬(wàn)噸。
因此，蘇州貨架公司，在大型物流倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)議上，也多次指出倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)全面諧調(diào)發(fā)展的重要性，希望我們國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)能夠齊心協(xié)力，將國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)做強(qiáng)做大。
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