近年來，人類社會(huì)高速發(fā)展以來，環(huán)保已經(jīng)深入到各行各業(yè)，蘇州貨架行業(yè)也逐漸跟隨物流設(shè)備環(huán)保的路線前進(jìn)著看。物流設(shè)備作為對(duì)能源需求極大的行業(yè)，對(duì)節(jié)能環(huán)保這一主題也越來越重視，主要有以下兩個(gè)方面：
一方面，節(jié)能環(huán)保的物流設(shè)備能夠?yàn)榻K端用戶帶來極大的優(yōu)惠，具有市場(chǎng)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；另一方面，節(jié)能環(huán)保的物流設(shè)備順應(yīng)時(shí)代的主流發(fā)展，在技術(shù)逐漸發(fā)達(dá)的條件下，節(jié)省制造企業(yè)的成本，為制造商增加市場(chǎng)效益。
可見，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品不僅僅能實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，減少污染，還將會(huì)是物流設(shè)備市場(chǎng)的首選。近年來，電動(dòng)技術(shù)正在被運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中去，電動(dòng)叉車也正隨著市場(chǎng)需求而熱了起來。這是隨著節(jié)能環(huán)保的發(fā)展而不斷壯大。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在歷年1-9月份的同期數(shù)據(jù)中，電動(dòng)平衡重叉車2008年銷量是16209臺(tái)，2009年是10236臺(tái)，2010年是16672臺(tái)，2011年22699臺(tái)，2012年22285臺(tái)；電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的銷量是2008年18483臺(tái)，2009年13283臺(tái)，2010年20307臺(tái)，2011年38980臺(tái)，2012年37457臺(tái)。而內(nèi)燃車2008年102832臺(tái)，2009年74995臺(tái)，2010年136001臺(tái)，2011年182345臺(tái)，2012年164424臺(tái)。
從以上數(shù)據(jù)可看出，電動(dòng)叉車和電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車除了在2009年受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響出現(xiàn)了下跌，2010年、2011年幾乎都在增長(zhǎng)，并且是告訴增長(zhǎng)。2012年電動(dòng)叉車受下游環(huán)境的影響，和其它物流設(shè)備一樣呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，但下滑程度不大。而內(nèi)燃車卻在2011年開始走下坡路。
據(jù)相關(guān)人士分析，預(yù)計(jì)2013年國(guó)內(nèi)叉車銷量仍將下滑，這是前幾年非理性增長(zhǎng)的回落，2014年起可能會(huì)恢復(fù)理性增長(zhǎng)。鑒于環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大和其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來越明顯，這兩年，內(nèi)燃叉車不會(huì)再有大的增幅，電動(dòng)叉車預(yù)計(jì)將大幅度增長(zhǎng)，逐漸成為叉車行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)極。
由此可見，物流設(shè)備新產(chǎn)品的出臺(tái)大部分都逐漸將以環(huán)保節(jié)能為主題，將產(chǎn)品打造成綠色機(jī)器。相信在未來，物流設(shè)備行業(yè)的環(huán)保設(shè)備將會(huì)引領(lǐng)整個(gè)社會(huì)。
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