當(dāng)今最搶眼的詞語(yǔ)無(wú)非就是“給力”一詞，因?yàn)槌诉@個(gè)詞以外的其它形容詞已經(jīng)不在形象了，在這里除了用給力來(lái)形容我們的貨架以外，還真的想不到更好的，因?yàn)樗哪敲吹暮?jiǎn)練易懂，更生動(dòng)形象的讓大家明白我們
倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的領(lǐng)峰。
現(xiàn)在，讓蘇州昊特
貨架公司更詳細(xì)的為大家介紹下吧！
駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)具有典型的先進(jìn)后出存儲(chǔ)特點(diǎn)；
叉車作業(yè)方式多為持續(xù)“高舉高打”模式，貨物高舉后的重心較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產(chǎn)生晃動(dòng)而碰撞到貨架，會(huì)影響貨架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，因此對(duì)司機(jī)駕駛技術(shù)要求較高，貨物的周轉(zhuǎn)速度和效率也受到一定程度的影響�！ �
駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是決定貨架質(zhì)量最關(guān)鍵的因素，此外，貨架的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、工裝夾具和靜電噴涂等，都會(huì)直接影響貨架的質(zhì)量和檔次。貨架的主體結(jié)構(gòu)屬于多次超靜定空間鋼結(jié)構(gòu)體，用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學(xué)方法或動(dòng)力學(xué)方法計(jì)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性相當(dāng)繁瑣，可采用簡(jiǎn)化計(jì)算模型并結(jié)合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前。大多采用有限元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和穩(wěn)定性分析來(lái)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和足尺荷載試驗(yàn)驗(yàn)證。
貫通式貨架由于儲(chǔ)存的貨物比較密集，穩(wěn)固性要求極高，因此所需要的貨架配件相對(duì)較多，通過配件與貨架立柱片的連接，令貨物能安全密集地存放在牛腿梁上，最大程度地利用空間。
貫通式貨架的配件包括：牛腿（牛腿梁與貨架立柱的主要連接件，分單面與雙面）、牛腿梁（貨物存放的主要支承擱層）、頂梁（貨架立柱的連接穩(wěn)固件）、頂拉（貨架立柱的連接穩(wěn)固件）、背拉（貨架立柱的連接穩(wěn)固件，用于貨架單向排布時(shí)）、護(hù)腳（貨架正面保護(hù)件）、護(hù)軌（叉車進(jìn)入巷道時(shí)貨架保護(hù)件）等.
