組合式鋼貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析與相關(guān)計算一般可分為兩個階段，第一階段對貨架鋼結(jié)構(gòu)整體及可分解單元進(jìn)行應(yīng)用環(huán)境、結(jié)構(gòu)和力系分析以確定各組成構(gòu)件的連接節(jié)點形式、荷載及內(nèi)力、位移及應(yīng)力應(yīng)變等的分布狀態(tài)；第二階段對各構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計驗算或試驗驗證，以保證構(gòu)件及其結(jié)構(gòu)具有足夠的極限承載能力和穩(wěn)定性，且在正常使用極限狀態(tài)下不會發(fā)生超限量變形；貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性設(shè)計，應(yīng)綜合考慮貨架結(jié)構(gòu)的使用要求、操作搬運設(shè)備的性能及控制方式、荷載類別、貨架制作材料的供應(yīng)及加工工藝，貨架的安裝條件等因素，合理選擇材料、結(jié)構(gòu)形式、連接方式和構(gòu)造加固措施，將理論計算與相應(yīng)的足尺荷載試驗進(jìn)行驗證，或通過有限元、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件等輔助設(shè)計手段加以修正和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以滿足客戶的實際需要。
應(yīng)用廣泛的貨架形式主要有托盤式貨架、駛?cè)胧截浖?/a>、擱板式貨架、重力式貨架、壓入式貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架等，其結(jié)構(gòu)一般由若干豎向框架立柱結(jié)構(gòu)以及若干層與豎向框架立柱相連接的橫梁、懸臂或擱板結(jié)構(gòu)等組成，組合式鋼貨架也稱為組裝式貨架，其結(jié)構(gòu)是一個典型的三維空間梁柱結(jié)構(gòu)組合體，多指組成鋼貨架的橫梁、懸臂或擱板等與立柱間采用機(jī)械式鎖緊裝置連接（為半剛性連接）或螺栓連接且與建筑物分離的可拆裝組合的鋼貨架結(jié)構(gòu)，這種特殊的貨架梁柱連接結(jié)構(gòu)使得貨架介于剛架和桁架兩個結(jié)構(gòu)力系模型之間，從安全考慮，應(yīng)傾向于桁架模型，且這時的桁架是平行四邊形結(jié)構(gòu)，理論上不具備側(cè)向承載能力，于是單根立柱或格構(gòu)式立柱的承載能力便起重要作用，對其結(jié)構(gòu)的研究和承載試驗也成為貨架結(jié)構(gòu)分析研究的重點和難點，且立柱的承載能力主要由其穩(wěn)定性所決定，其中貨架立柱的承載性、剛性及穩(wěn)定性是最重要的貨架結(jié)構(gòu)選型參數(shù)，其次才是相應(yīng)的結(jié)構(gòu)配套部件的單體強(qiáng)度、剛性及穩(wěn)定性；這也是本文論述的重點。
