業(yè)務范圍的互聯(lián)網化
據非官方統(tǒng)計數(shù)據顯示，到2010年底，還有90%以上的物流企業(yè)尚未踏入電子商務服務領域，而剩下的10%則在自己的客戶開辟電子商務業(yè)務的時候，不惜代價提供相關服務，以便迅速掌握新的需求特征。這10%的企業(yè)現(xiàn)在不一定是最大的，但顯然是最終勝出的那一批。
營銷的互聯(lián)網化
網購的業(yè)務特征使得互聯(lián)網將成為產品型物流服務公司首要的渠道，也就是說，公司的迅猛增長將不再主要依賴物流公司的直銷人員隊伍，而是依賴大大小小的“平臺型公司”輸送的電子訂單。
運作及服務的互聯(lián)網化
傳統(tǒng)的物流業(yè)務只需要一個以關鍵流程為驅動的業(yè)務系統(tǒng)，而電子商務則需要讓消費者實時跟蹤訂單的實時狀態(tài)和位置，公司的每一輛貨車都要在互聯(lián)網上，每個配送員都要在互聯(lián)網上，每一件貨都要在互聯(lián)網上，以便上下游用戶、管理及操作人員隨時隨地共享信息，實現(xiàn)協(xié)作。
從業(yè)務到營銷、再到運作的互聯(lián)網化的過程，就是每個優(yōu)秀的物流公司奪取電子商務機會的過程，能深刻領悟互聯(lián)網精神，迅速實現(xiàn)轉化的物流企業(yè)，無論是平臺型的還是產品型的，無論現(xiàn)在有多大，都有可能在未來5年成為業(yè)界領袖。
而事實上，這一次的機會，市場不僅僅需要一個領袖。物流的互聯(lián)網化，將出現(xiàn)的是一個新興的產業(yè)群。
