十二五”開局之年，作為蕪湖市重點(diǎn)培育的五大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，為蕪湖市轉(zhuǎn)型發(fā)展增添了一道新風(fēng)景。根據(jù)市統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，全市56家規(guī)模物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入35.59億元，同比增長45.7%，增速比一季度提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。全市營業(yè)收入超億元的物流企業(yè)達(dá)到7家。
放眼整個(gè)蕪湖物流產(chǎn)業(yè)版圖，今年以來亮點(diǎn)頻現(xiàn)�？偼�- 資80億元的南翔萬商物流園區(qū)開工奠基，出口加工區(qū)、蕪湖港、裕溪口等一批物流園區(qū)熱火朝天地加快建設(shè)，港儲(chǔ)30萬標(biāo)箱碼頭工程順利竣工。蕪湖市物流業(yè)正告別“傳統(tǒng)”謀“現(xiàn)代”，加快規(guī)模化、專業(yè)化和信息化的進(jìn)程。
整合，優(yōu)化，提升
從粗放到集約的轉(zhuǎn)變 轉(zhuǎn)型，首先是從清醒認(rèn)識(shí)到不足開始。“蕪湖區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)明顯，一直是寧漢之間重要的物資聚散地之一，物流產(chǎn)業(yè)具有一定規(guī)模，但整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)�！笔邪l(fā)改委有關(guān)人士告訴記者，他們?cè)诜治隽耸徍形锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀后，列出了產(chǎn)業(yè)“短板”：傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)量較多，缺少有實(shí)力的第三方物流企業(yè)和綜合物流企業(yè)；物流企業(yè)普遍規(guī)模小、實(shí)力弱，分布分散；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，物流園區(qū)建設(shè)嚴(yán)重滯后；物流產(chǎn)業(yè)高端人才較為緊缺。
身處產(chǎn)業(yè)鏈上的傳統(tǒng)物流企業(yè)，更是對(duì)發(fā)展“瓶頸”帶來的困擾深有體會(huì)。記者在走訪一些專線貨運(yùn)公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，自去年以來，隨著蕪湖市電子電器、裝備制造等龍頭企業(yè)持續(xù)發(fā)力，對(duì)提供生產(chǎn)性服務(wù)的貨運(yùn)物流需求量激增。許多專線公司在不愁訂單的同時(shí)，卻常常因管理效率低、信息化程度不高而出現(xiàn)“心有余而力不足”現(xiàn)象，粗放式特征的傳統(tǒng)物流，欣榮背后漸顯疲態(tài)。
傳統(tǒng)物流業(yè)亟需突破的桎梏，恰恰是現(xiàn)代物流業(yè)乘勢(shì)發(fā)展機(jī)遇，一批目光敏銳的物流企業(yè)因行動(dòng)迅捷而率先嘗到甜果�？偛课挥谑徍陌驳梦锪饔邢薰荆俏沂∈准�5A級(jí)物流企業(yè)，在蕪打造了安得綜合物流園區(qū)，建立了全程監(jiān)控的冷鏈物流信息系統(tǒng)，還吸引本市規(guī)模較大20余家專線公司在園區(qū)集聚，共享物流集成化管理的高效便捷，形成集群化發(fā)展。安得物流區(qū)域公司總經(jīng)理郭學(xué)成告訴記者，市場(chǎng)細(xì)分和服務(wù)創(chuàng)新是未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，順應(yīng)了這種趨勢(shì)的安得物流，近年來的營業(yè)收入一直保持40%以上增速，今年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)30億元，“十二五”期間將突破百億元。
像安得物流這樣的骨干企業(yè)，已經(jīng)成為蕪湖市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“領(lǐng)頭羊”。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，全市營業(yè)收入超億元的7家物流企業(yè)，共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22.97億元，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的增長貢獻(xiàn)率達(dá)63.6%，拉動(dòng)物流業(yè)增長29個(gè)百分點(diǎn)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
天時(shí)，地利，人和
現(xiàn)代物流崛起正逢時(shí)
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，蕪湖確實(shí)擁有羨煞旁“城”的資源和政策優(yōu)勢(shì)，可謂“天時(shí)地利人和”。
整個(gè)皖江流域，蕪湖擁有獨(dú)一無二的交通區(qū)位條件。作為華東第三大綜合交通樞紐城市，以蕪湖為中心的4小時(shí)陸路半徑覆蓋46座大中城市、3.8億人口；水運(yùn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，蕪湖港是長江第五大深水良港、對(duì)外開放港口；境內(nèi)有多條鐵路、高速公路匯集，4條在建高鐵在蕪交會(huì)，為物流業(yè)發(fā)展搭建起暢通快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)逐步從沿海向沿江轉(zhuǎn)移，蕪湖的發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速給物流業(yè)帶來不斷激增的市場(chǎng)需求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這種變化，今年上半年，全市公路貨運(yùn)量5108萬噸，同比增長17.4%；水路貨運(yùn)量3789萬噸，增長6%。集裝箱業(yè)務(wù)大幅提升，港口吞吐量3703萬噸，增長16.1%，其中集裝箱9.5萬標(biāo)箱，增長43.6%。
一些難得的政策機(jī)遇也接連降臨。蕪湖市被確定為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市；在《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》中，明確提出把蕪湖建設(shè)成為全國重要的現(xiàn)代物流中心；蕪湖保稅港區(qū)、出口加工區(qū)保稅物流、安得物流中心等一批物流園區(qū)列入安徽省現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃。善于乘勢(shì)而上的蕪湖人，還充分利用各種資源和機(jī)遇放大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年上半年，蕪湖市成功設(shè)立了皖江物流產(chǎn)業(yè)投資基金，首期募集50億元已分期到位，將對(duì)蕪湖市物流業(yè)發(fā)展起到強(qiáng)力推動(dòng)作用。
把握住“天時(shí)地利人和”，現(xiàn)代物流業(yè)正邁入發(fā)展快車道。未來五年，蕪湖市將重點(diǎn)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、大力培育第三方物流企業(yè)、推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化等，到2015年，基本建成與蕪湖國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)47.5億元。
