標(biāo)簽：駛?cè)胧截浖?/a> 倉儲貨架 貨架
關(guān)于駛?cè)胧截浖埽私飧唷?/FONT>
駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)由于其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在設(shè)計及規(guī)劃過程中要兼顧到存儲貨物、貨架選材、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等諸多要求。
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駛?cè)胧截浖苁遣孳囻側(cè)腭偝鲐浖軆?nèi)、以托盤單元貨品進(jìn)行存儲作業(yè)的組裝式貨架。駛?cè)胧截浖苡址Q通廊式貨架、貫通式貨架，是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的 多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。這種貨架結(jié)構(gòu)形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但 同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先進(jìn)先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣 等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，駛?cè)胧截浖芸梢赃_(dá)到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達(dá)60%以上。
托盤單元貨品的標(biāo)準(zhǔn)化：
駛?cè)胧截浖軅}庫的規(guī)劃設(shè)計首先是托盤單元貨品的標(biāo)準(zhǔn)化，貨架結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)根據(jù)存儲物品和托盤尺寸來確定，盡量選用國家標(biāo)準(zhǔn)中推薦的1200系列托盤。由于駛?cè)?式貨架的托盤單元貨品存儲密度大，操作通道和存儲空間合一，相對于其他類別的貨架而言，對托盤質(zhì)量和托盤單元貨品的外部尺寸界限應(yīng)有較高的要求；此外，托盤單元貨品的重量通常應(yīng) 控制在1600kg以內(nèi)。
在上述條件的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)一步開展駛?cè)胧截浖艿目傮w平面布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及與其他貨架組合使用的倉庫規(guī)劃和設(shè)計。
駛?cè)胧截浖茉O(shè)計的基本尺寸：
W為叉車取向的托盤寬度尺寸，它是駛?cè)胧截浖茉O(shè)計的重要參數(shù)之一，直接影響貨架的其他尺寸和叉車的可操作空間；W1為叉車的有效通行距離，直接決定叉車車身 的寬度（通常叉車車身寬度小于W1—100mm）；W2為通道相鄰兩柱片中心線之間的距離；W3為懸臂的有效長度，懸臂有效長度越大，立柱片所受的彎扭矩越大，相同規(guī)格的立柱片的承載能力越 小，即影響貨架的整體承載能力，一般W3≥210mm；W4為托盤在懸臂梁上的搭載尺寸，關(guān)系到托盤存取過程的安全性，一般W4≥130mm；W5是貨物與立柱片之間的間隙，影響到貨物對立柱片的 安全性及叉車的可搖擺度，一般W5≥75mm。
駛?cè)胧截浖艿脑O(shè)計：
在駛?cè)胧截浖艿脑O(shè)計過程中，首先要進(jìn)行托盤單元貨品的標(biāo)準(zhǔn)化，確定托盤的規(guī)格尺寸、堆高、額定載重量；然后才能規(guī)劃駛?cè)胧截浖艿恼w結(jié)構(gòu)和存儲單元的跨度 、深度、層間距、高度等關(guān)鍵尺寸，進(jìn)行貨架結(jié)構(gòu)和零部件的設(shè)計與審核。設(shè)計時，應(yīng)針對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)計驗證或試驗驗證，根據(jù)案例結(jié)構(gòu)建立相應(yīng)的力學(xué)簡化模型，根據(jù)貨架的實(shí)際受力 （包括地震載荷等）及載荷分布，結(jié)合相應(yīng)的構(gòu)件截面幾何參數(shù)和質(zhì)量特性，進(jìn)行有關(guān)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的設(shè)計和校核，必要時可通過實(shí)驗驗證以確保設(shè)計結(jié)果與實(shí)際相符。
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