有一個(gè)為零售連鎖超市提供配送服務(wù)的倉庫，由于不斷增加 SKU 和貨量，導(dǎo)致倉庫空間嚴(yán)重?fù)矶�。為了安全渡過節(jié)日備貨，就新增租了一間倉庫，面積是 750 平米，高度在 4 米左右，沒有貨架。這個(gè)倉庫離主要庫區(qū)有一段距離，在 300 米左右。如圖，成灰色的 A,B,C,D 區(qū)域是已經(jīng)租用的倉庫，而 E 區(qū)域則是新增加的倉庫。
當(dāng)時(shí)的做法是將 A,B,C,D 四個(gè)倉庫中的滯銷商品，就是那些不經(jīng)常出庫的 SKU 調(diào)到 E 區(qū)中，這樣在主庫區(qū)的商品就基本是流動(dòng)比較快的了。在 E 區(qū)配備了兩名人員，一個(gè)負(fù)責(zé)作業(yè)，一個(gè)是負(fù)責(zé)防損工作。這樣的做法持續(xù)了大概一年的時(shí)間，在那一年中間，倉庫還是頻臨爆倉，各個(gè)貨區(qū)的作業(yè)效率都受到比較嚴(yán)重的影響。最嚴(yán)重的一次是將大量的可樂堆置在倉庫外的通道中。
看到這，大家覺得問題出在什么地方呢？將滯銷品都集中到 E 區(qū)，這也是在有效利用 A,B,C,D 四個(gè)庫區(qū)中的空間。但是后來發(fā)現(xiàn)，在 E 區(qū)倉庫中，空間浪費(fèi)的比較嚴(yán)重，只利用了近地面的那部分空間了，而其上部的空間都沒有使用上�？吹竭@，也許有人早就按奈不住的說了，“快上貨架啊，這樣不就解決上部空間浪費(fèi)了嗎”。在這種情況下，有上貨架的可能，但那是建立在倉庫負(fù)責(zé)人決策失誤或在暗用潛規(guī)則的前提下的。因?yàn)閺膶?shí)際運(yùn)作來看，如果是存儲(chǔ) SKU 較少而量大的情況下，用貨架的空間利用率比不用貨架的空間利用率要小的多！于是我們將該倉庫的作業(yè)模式改為存儲(chǔ)，即將每次到貨量比較大的 SKU，諸如酒水飲料、方便面等 SKU 大部分貨量放在 E 區(qū)。
這樣改變后有幾個(gè)好處：
a) E 區(qū)倉庫只需要一個(gè)人負(fù)責(zé)；
b) 作業(yè)用的是柴油叉車，所有 SKU 進(jìn)出都是整托盤進(jìn)出；
c) 浪費(fèi)的空間僅僅一條主通道。
而如果要上貨架，浪費(fèi)的還有輔通道等等，再加上貨架投資，那將是得不償失。當(dāng)然了，這么整改后，長途搬運(yùn)的成本增加了。因?yàn)橐谥鲙靺^(qū)和 E 區(qū)之間頻繁地進(jìn)行商品調(diào)運(yùn)。這也是物流的二律背反定律的一種體現(xiàn)：降低了存儲(chǔ)成本，增加了運(yùn)輸成本。
