統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前包括普洛斯以及AMB在內的全球五大物流發(fā)展商在中國已經(jīng)擁有了110萬平方米物流設施,此外,還有130萬平方米物流設施正在建造之中。但是僅在上海一處，就共有1100萬平方米的物流供應，其中大多數(shù)都存在老、舊的現(xiàn)象。
“盡管中國的物流市場尚處于起步階段，但是我們可以看到它已經(jīng)給房地產(chǎn)行業(yè)帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)�！敝倭柯�(lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)易立夫對《第一財經(jīng)日報》分析說。而目前，隨著上海物流倉儲租金水平的升高，內陸市場正享有越來越多的發(fā)展機遇。
上海目前臨港地區(qū)新的物業(yè)租金已經(jīng)達到35美元/平方米，有些保稅區(qū)物業(yè)年租金更高達60美元/平方米。而一些老舊物業(yè)的租金也要達到這些新物業(yè)的50%~60%水平。
記者通過仲量聯(lián)行了解到：目前的倉儲設施主要分布在三個地區(qū)，長三角、珠三角與環(huán)渤海地區(qū)，占總量的85%，其中，長江三角洲占43%。
“從調查問卷的結果來看，未來兩年物流業(yè)務依然將集中在這三個地區(qū)，比例依然將保持在占有全國85%的比例。但是會有一定的物流業(yè)務從上海和長三角流向珠三角(35%)，尤其是廣州(19%)和深圳(15%)，該地區(qū)目前已經(jīng)大量投資于道路、鐵路和港口基礎設施。天津和成都也成為企業(yè)擴展規(guī)劃的重點�！币琢⒎驅τ浾哒f。
目前，成都的倉儲設施在全國已經(jīng)占有5%的份額，2年內還可能上升到12%。而珠三角目前的21%份額也將上升至之后的35%。隨著市場的調整，長三角所占有的物流設施比例將由目前的43%下降到27%。
“長期以來，跨國公司的總部都在上海，所以其附屬設施也同時設立在上海周邊。但是，目前除了上海港之外，寧波港以及廈門港正在發(fā)揮越來越重要的作用。而且隨著一些跨國公司開始面對內需市場，倉儲與物流設施將向二線城市轉移�！币琢⒎蛘f。
